tag:blogger.com,1999:blog-29553450102744838102024-03-18T20:43:18.966-07:00La mejor tecnologia en carros, motos etc...!ESTOS VAN A SER NUESTROS CARROS Y MOTOS EN EL FUTURO ASI QUE DISFRUTEN.JUAN SEBASTIANhttp://www.blogger.com/profile/02164159455038756921noreply@blogger.comBlogger18125tag:blogger.com,1999:blog-2955345010274483810.post-12313644738774757742011-03-14T16:54:00.000-07:002011-03-14T16:54:44.178-07:00XBOX 360 KINECT<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZyKIFVAlTS6Bxa0bwPsj60kw6z8QqEgFexnamFZVSZY_pDzPStJn7fwbYn5_0HZXqeiGxVAQNca6ulgzKHaXdVbgqiNrn87enABQzbesVmgIdF_ndnw969tnREC8ZtOu68jkM9TqjeXE/s1600/xbox_360_nueva.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" q6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZyKIFVAlTS6Bxa0bwPsj60kw6z8QqEgFexnamFZVSZY_pDzPStJn7fwbYn5_0HZXqeiGxVAQNca6ulgzKHaXdVbgqiNrn87enABQzbesVmgIdF_ndnw969tnREC8ZtOu68jkM9TqjeXE/s320/xbox_360_nueva.jpg" width="217" /></a></div><br />
Tenemos nueva Xbox 360 en el mercado, y nada mejor para conocerla que analizar sus novedades a fondo, pues ya se conocen todos los detalles tras su presentación de ayer.<br />
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De la Xbox 360 hay ya precio y fecha de salida oficial para España, así como detalles de las novedades que podemos encontrar en su interior, porque no todo lo nuevo de esta consola está en el exterior más estilizado y atractivo. Vamos a darle un repaso a la nueva Xbox 360.<br />
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Xbox 360, rediseño con novedades en el interior<br />
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Aunque lo más llamativo de la nueva Xbox 360 es su rediseño, dejando de lado el blanco y adoptando un negro piano muy atractivo, y su tamaño más compacto, también encontramos novedades en su interior, responsables en parte de la nueva apariencia de la consola de sobremesa de Microsoft.<br />
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A nivel de especificaciones, el disco duro de 250 GB es la novedad junto con la conectividad WiFi integrada 802.11n. No tenía sentido en una consola de nueva generación y con un servicio como Xbox Live, tener que depender de una conexión de cable para disfrutar de los servicios online de la Xbox 360. Esas innovaciones traen como contrapartida que los discos externos y las tarjetas de memoria ya no sirven para este nuevo modelo, que será el único que se fabrique a partir de ahora.<br />
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Las entrañas de la Xbox 360 han sido modificadas también. Se ha incorporado un procesador de 45 nm con CPU y GPU integradas, además de un nuevo ventilador central que han dado como resultado un silencio en funcionamiento que hasta ahora no se conocía en esta consola, la cual siempre se ha caracterizado por hacerse presente cuando la conectábamos. Otra mejora importante es que la fuente de alimentación, aunque no se ha incluido en el diseño (algo que hubiera sido de agradecer), al menos se ha reducido en tamaño, pues la del modelo actual es tremendamente grande e incómoda de colocar en algún sitio. Por no hablar del transporte de la misma.<br />
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En la parte externa encontramos también controles táctiles que ponen en un entorno más actual el manejo de la nueva Xbox 360. Sirven para controlar el encendido y apagado, además de la apertura de la unidad óptica, la cual es ahora mucho más veloz que la anterior en esa tarea.<br />
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Respecto a lo que se echa de menos, creo que todos coincidimos en una disco duro de mayor capacidad o una unidad Blu-Ray, aunque la apuesta por Zune y el contenido en streaming o descarga directa atenúa esta ausencia, creemos que acertadamente.<br />
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Preparada para Kinect<br />
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Los puertos de la Xbox 360 también se han visto modificados, y ahora disponemos de cinco puertos USB y uno especial dedicado al accesorio Kinect. Se trata de un puerto con el que usaremos solamente un cable para conectar Kinect, mientras que en los modelos actuales de la Xbox 360 tendremos que recurrir a un doble cable para la alimentación y comunicación del accesorio con la consola de Microsoft.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihjKoCl9jzlWv_R1KZxA_n_0wyoCFeC2tX1DDb_xhWhKbC2NW3Qt0-oUG9pNGWyTF_3RkmRr5C66-Z2HZFQNj8W2YxzbDtj2bpvZkSLyda94mR4P1HWvBHn5MAuXrgeuJjXFWEn1YldtQ/s1600/xbox-360-nueva-negra.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" q6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihjKoCl9jzlWv_R1KZxA_n_0wyoCFeC2tX1DDb_xhWhKbC2NW3Qt0-oUG9pNGWyTF_3RkmRr5C66-Z2HZFQNj8W2YxzbDtj2bpvZkSLyda94mR4P1HWvBHn5MAuXrgeuJjXFWEn1YldtQ/s320/xbox-360-nueva-negra.jpg" width="163" /></a></div><br />
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Xbox 360, precio y fecha de lanzamiento en España<br />
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Microsoft ya ha confirmado el precio y fecha de lanzamiento de la nueva Xbox 360 en España. Será el 16 de julio y tendrá un precio de 245 euros, con un mando negro inalámbrico a juego. Lo lógico es que llegue acompañada de diversos packs con juegos y Kinect, principalmente a partir de noviembre y de cara a la campaña de Navidad.<br />
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Respecto a la compatibilidad de la nueva Xbox 360 con los juegos y accesorios de la actual, solo nos debemos preocupar de las tarjetas de memoria y los discos duros. El resto de accesorios, mandos y por supuesto los juegos, son plenamente compatibles con la nueva Xbox 360.<br />
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Más información <br />
Xbox 360.JUAN SEBASTIANhttp://www.blogger.com/profile/02164159455038756921noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2955345010274483810.post-26838716070727516682010-11-03T07:38:00.001-07:002010-11-03T07:38:48.914-07:00XBOX 720 para el año 2011-2012Aunque Sony ya esta pensando en la <strong>PlayStation 4</strong> y Nintendo sin duda alguna en desarrollar una Wii 2, en una entrevista con el jefe de <strong>Microsoft Interactive Entertainment Business</strong> por la la revista EGM, Peter Moore, le preguntó cuando saldria la próxima consola de videojuego y también se les preguntó si ya no habriá soporte para la Xbox 360 como lo hicieron con la Xbox original.<br />
<div style="text-align: center;"><img alt="" class="aligncenter" height="375" src="http://farm5.static.flickr.com/4055/4268883476_3f5c189147.jpg" title="Xbox 720" width="600" /></div>Dijo que se va a apoyar “siempre y cuando se vende.” Dijo que el equipo de producción de la Xbox 360 está trabajando en la próxima <strong>Xbox 720</strong> [nuestro nombre de compañía], y su futuro en qué tipo de CPUs estarán disponibles en el mercado en 2011-2012. <span id="more-5829"></span><br />
Que pondría a la Xbox 360 en un período de vida de 6 o 7 años, muy lejos de la Xbox de 4 años. Después de gastar $ 1.26 billones en pérdidas por el lanzamiento de la Xbox 360, van a querer sacar el máximo partido del sistema por alargar su vida útil. A medida que el tiempo te metes en el ciclo, más beneficios que usted puede hacer debido a dejar de ser un líder de la pérdida, los analistas siempre observación.<br />
El 13 de junio de 2008, Robbie Bach – el Presidente de la División de Entretenimiento y Dispositivos de Microsoft – Menciona la próxima Xbox, diciendo:<br />
<blockquote>“Nuestra opinión es que será la venta de Xbox 360 por mucho tiempo. Siempre estamos trabajando en nuevas tecnologías. Tenemos personas que trabajan en ellos. La gente me pregunta cuántas personas he trabajando en la próxima generación. Por un lado, es todo el mundo. Por otro lado, es nadie. La gente está continuamente trabajando en nuevas tecnologías.<br />
Empezamos a pensar en la próxima generación antes de que nos envía la Xbox 360. No se inicia con una fecha. Comienza manera ascendente con el desarrollo de silicio. De que viene una serie de puntos de datos. De empezar a realizar las opciones de tecnología temprana. Es algo en constante evolución. Cosas no se concretan hasta llegar dentro de una ventana de cuando se tiene que transportar más de 18 meses o así fuera. “</blockquote>En mayo de 2009 Wedbush Morgan Michael Pachter dijo:<br />
<blockquote>“No esperamos que la” próxima generación “para comenzar antes de 2013, en todo caso. Seguimos convencidos de que los editores se resisten a la introducción de cualquier tecnología de los juegos de vídeo de hardware que requiere una actualización de software, como los editores tienen aún para sacar provecho de las inmensas inversiones realizadas en ser competitivos en el ciclo actual. ”<br />
En junio de 2009 TeamXbox afirmó: “Lo único que voy a decir todo lo que oí sobre la próxima Xbox es que no se iniciará hasta que un cierto tipo de televisión se hace más amplia, porque además de tecnología incorporada en Natal, una característica clave de la próxima Xbox sería la plena HD visuales 3D estereoscópica 3D similares a las salas de cine. “</blockquote>JUAN SEBASTIANhttp://www.blogger.com/profile/02164159455038756921noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2955345010274483810.post-92127790947368568362010-11-03T07:19:00.001-07:002010-11-03T07:19:21.872-07:00robots de guerra del futuro<img alt="irobot2" class="aligncenter size-full wp-image-15738" height="292" src="http://www.madboxpc.com/wp-content/uploads/2009/02/irobot2.jpg" title="irobot2" width="450" /><br />
Es sabido que la marina estadounidense ocupa una gran cantidad de robots de guerra para distintas labores, como desmantelación de bombas, espionaje táctico e incluso ataques no tripulados. Esto nunca ha significado un gran riesgo <em>(aparte del riesgo que implica que los gringos sean muy trigger happy)</em>, ya que en la gran mayoría de estas acciones los robots no se mandan solos y están operados por militares humanos. Lo espectacular y terrible a la vez es que ya hay proyectos para desarrollar robots de guerra con IA avanzada que permitiría hacer funcionar al robot independientemente. Naturalmente, esto significa la aparición de nuevos dilemas ético y un estudio de la Universidad Politécnica de California advierte sobre los riesgos y obstáculos que hay que superar. Después de todo a nadie le gustaría que un robot te tocara el hombro y te diga <em>“Hasta la vista, baby”</em>.<br />
<span id="more-15583"></span>Investigadores han estado averiguando los posibles riesgos de desplegar Robots autónomos en el campo de batalla y han liberado el primer estudio serio sobre <strong>ética robótica militar</strong>. La ética debe ser probablemente el mayor problema, junto con la ley, que impide implementar estos avanzados sistemas de defensa, debido a bastantes interrogantes como por ejemplo <strong>¿Quién podrá juzgar a un robot por crímenes de guerra? ¿O quién se asegurará que actúe mesuradamente y no provoque una masacre?</strong><br />
Pese a lo anterior, el Congreso Estadounidense ya ha aprobado 2 polémicos planes de Defensa, que pretenden tener UAV’s (Vehículos Aéreos No Tripulados) operativos para combate el 2010 y dejar totalmente independientes de control humano algunos de sus Vehículos de Combate terrestre. Estos avisos han generado alarma sobre un posible escenario catastrófico (¿alguien dijo Skynet?) y nos hacen preguntarnos la realidad de que tecnológicamente esto sea posible.<br />
El principal problema es que la inteligencia artificial actualmente no es precisamente “inteligencia”, lo que significa que nuestros amigos robots podrían actuar de una forma inesperada, como por ejemplo aplicando friendly fire (o sea atacar a los de su propio bando) o confundir enemigos con civiles. Más aún con cientos de programadores trabajando en miles de líneas de código, cuando ni siquiera ellos tienen claro de que se trata esto.<br />
La posible solución entregada por el Dr. Patrick Lin, experto en ética futurística <strong>(¿en qué universidad enseñarán esa carrera?)</strong>, es que se les “enseñe” desde sus inicios a estos robots lo correcto y lo incorrecto, o sea enseñarles que significa una guerra <em>ética</em>. Uno de los más graves problemas que se tendrían que enfrentar, serían los potenciales ataques terroristas que reprogramen a los robots, borrándoles su Etica OS 1.0 con el que vendrían programados desde fábrica y haciendo que entonces obedezcan sus “maquiavélicos” planes. Además, aparece el ya mencionado tema sobre si es posible juzgar a un robot por atrocidades como crímenes de guerra o aplicación de fuerza desmesurada. Quedándonos sólo en esos aspectos, la situación es relativamente fácil cuando el robot está dirigido por un humano, pero se complica cuando el robot está trabajando de forma autónoma. Es rídiculo pensar en un robot sentado en una corte siendo formalizado por crímenes a la humanidad. (¿No se acuerdan de un par de escenas de Yo, Robot con Will Smith?).<br />
Volviendo a la realidad, pese a que no es totalmente autónomo, el MQ-9 Reaper fue el primer Hunter-Killer (Así se les llama a los UAV que son capaces de buscan, identificar y posteriormente destruir un objetivo asignado) diseñado para vuelos de alta duración y altitud.<br />
<div class="firstHeading" style="text-align: center;"><img alt="800px-mq-9_reaper_in_flight_28200729" class="size-large wp-image-15714 aligncenter" height="321" src="http://www.madboxpc.com/wp-content/uploads/2009/02/800px-mq-9_reaper_in_flight_28200729-450x321.jpg" width="450" /></div>Personalmente creo que si bien existen obstáculos como los señalados anteriormente, no tiene comparación una muerte humana con una robótica, y además actualmente se trabaja en proyectos que están reduciendo riesgos, como el MAARS que ocupa avanzados sistemas de posicionamento global para reducir el riesgo del Friendly Fire. El tema es muy complicado, la guerra ha existido y va a existir siempre me guste o no me guste, por lo que es difícil dar un veredicto objetivo sobre el tema. Probablemente tengas una opinión respecto a este delicado y polémico asunto, ¿Qué crees? <strong>¿Es el futuro de la guerra la utilización de Robots?</strong> <strong>¿Estamos próximos a un escenario como el que hemos visto en muchas películas de ciencia ficción como Terminator?</strong> Analizando los <strong>pro</strong> y los <strong>contras</strong>, <strong>¿Qué prefieres, Bots v/s Bots, Humanos v/s Humanos, Bots v/s Humanos</strong>JUAN SEBASTIANhttp://www.blogger.com/profile/02164159455038756921noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2955345010274483810.post-32473082480115675682010-10-06T07:40:00.000-07:002010-10-06T07:40:06.407-07:00el iphone de oro con diamantes<h2>Iphone de oro y diamantes a la venta en plena crisis (A falta de pan , buenas son las tortas)</h2><div class="info"> <span class="date">Viernes, 14 de Agosto de 2009</span> <div class="act"> <span class="comments"><a href="http://postadental.cl/?p=1519#comments">Ir a comentarios</a></span> <span class="addcomment"><a href="http://postadental.cl/?p=1519#respond">Dejar un comentario</a></span> </div></div><br />
<div class="content"><style type="text/css">
#gallery-1 { margin: auto; }#gallery-1 .gallery-item { float: left; margin-top: 10px; text-align: center; width: 50%; }#gallery-1 img { border: 2px solid rgb(207, 207, 207); }#gallery-1 .gallery-caption { margin-left: 0pt; }
</style> <div class="gallery galleryid-1519" id="gallery-1"><br />
<dl class="gallery-item"><dt class="gallery-icon"> <a href="http://postadental.cl/wp-content/uploads/2009/08/front_back4.gif" title="front_back4"><img alt="front_back4" class="attachment-thumbnail" height="150" src="http://postadental.cl/wp-content/uploads/2009/08/front_back4-150x150.gif" title="front_back4" width="150" /></a> </dt>
</dl><dl class="gallery-item"><dt class="gallery-icon"> <a href="http://postadental.cl/wp-content/uploads/2009/08/front_back.gif" title="front_back"><img alt="front_back" class="attachment-thumbnail" height="150" src="http://postadental.cl/wp-content/uploads/2009/08/front_back-150x150.gif" title="front_back" width="150" /></a> </dt>
</dl><br style="clear: both;" /><br />
<dl class="gallery-item"><dt class="gallery-icon"> <a href="http://postadental.cl/wp-content/uploads/2009/08/manz.jpg" title="manz"><img alt="manz" class="attachment-thumbnail" height="150" src="http://postadental.cl/wp-content/uploads/2009/08/manz-150x150.jpg" title="manz" width="150" /></a> </dt>
</dl><dl class="gallery-item"><dt class="gallery-icon"> <a href="http://postadental.cl/wp-content/uploads/2009/08/iphone_oro_diamantes.jpg" title="iphone_oro_diamantes"><img alt="iphone_oro_diamantes" class="attachment-thumbnail" height="150" src="http://postadental.cl/wp-content/uploads/2009/08/iphone_oro_diamantes-150x150.jpg" title="iphone_oro_diamantes" width="150" /></a> </dt>
</dl><br style="clear: both;" /> <br style="clear: both;" /> </div>Texto : <strong><em>Irma Schneider</em></strong><br />
Nuevos ricos ,caprichos de dudoso gusto ??? En todo caso el tema no es nuevo por ejemplo ya hace bastante rato la firma <a href="http://crystalicing.com/">Crystal Icing </a>se dedica a “tunear” diversos objetos tecnológicos con cristales <a href="http://http//www.swarovski.com/Web_ES/en/index">Swaroski</a>, y se han hecho populares por hacer trabajos para famosas como Paris Hilton, Jennifer López o Kimberly Stewart. En este caso su trabajo es una Wii de lujo con un Mario y un Browser hechos con cerca de 20,000 cristales. Por supuesto es asequible para todo el mundo,(?) pues sólo cuesta 4,000 dolares; así que por un “poco” más de lo que vale la consola, cualquiera (?)puede tenerla con un aspecto tan lujoso como de mal gusto<br />
La firma <a href="http://www.sayndesign.de/Standartversionen/english.htm">Sayn Design</a> ha lanzado a la venta tres ediciones de lujo para el iphone en oro y diamantes . La edicion <strong>Gold </strong>limitada con solo 1.000 piezas a la venta<br />
<img alt="front_back" class="aligncenter size-full wp-image-1523" height="280" src="http://postadental.cl/wp-content/uploads/2009/08/front_back.gif" title="front_back" width="300" /><br />
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la <strong>Diamond deluxe Edition</strong> limitada a 200 ejemplares y si quiere contactar con la empresa en Alemania , ahí va la dirección y el teléfono por si tiene que hacer un regalo muy especial….<br />
Ogotrans GmbH & Co. KG<br />
Geschäftsführer: Andreas Migotz<br />
August-Borsig-Str. 4<br />
92224 Amberg<br />
Deutschland / L’Allemagne<br />
<span>Phone: +49 (0) 9621 / 97 08 91<br />
Fax: +49 (0) 9621 / 97 08 92</span> </div>JUAN SEBASTIANhttp://www.blogger.com/profile/02164159455038756921noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2955345010274483810.post-34057504529204814892010-10-06T07:25:00.000-07:002010-10-06T07:25:33.270-07:00cohetes espaciales<h2 class="title"><a href="http://paroscar.wordpress.com/2007/11/29/cohetes-espaciales/" rel="bookmark" title="Enlace Permanente a Cohetes Espaciales">Cohetes Espaciales</a></h2>Pues ahora presento algunas imagenes sobre un transbordador espacial ruso<br />
<a href="http://www.flickr.com/photo_zoom.gne?id=2029919427&size=o"><img src="http://farm3.static.flickr.com/2314/2029919427_54ee68e886.jpg" style="margin: 10px 10px 0pt 0pt;" /></a><br />
<a href="http://farm1.static.flickr.com/186/411996974_638f1b2787.jpg"><img src="http://farm1.static.flickr.com/186/411996974_638f1b2787.jpg" style="margin: 10px 10px 0pt 0pt;" /></a><br />
<a href="http://www.flickr.com/photo_zoom.gne?id=2029932209&size=o"><img src="http://farm3.static.flickr.com/2035/2029932209_93a2d15de9.jpg" style="margin: 10px 10px 0pt 0pt;" /></a><br />
<a href="http://www.flickr.com/photo_zoom.gne?id=2029933279&size=o"><img src="http://farm3.static.flickr.com/2031/2029933279_f5cc294c43.jpg" style="margin: 10px 10px 0pt 0pt; width: 500px;" /></a><br />
<a href="http://www.flickr.com/photo_zoom.gne?id=2029934535&size=o"><img src="http://farm3.static.flickr.com/2244/2029934535_3f9f2c111a.jpg" style="margin: 10px 10px 0pt 0pt;" /></a><br />
<a href="http://www.buran.ru/"><img src="http://farm3.static.flickr.com/2383/2027755067_d976f65295_o.jpg" style="margin: 10px 10px 0pt 0pt;" /></a><br />
<a href="http://www.buran.ru/"><img src="http://farm3.static.flickr.com/2233/2028220493_663ef44a75.jpg" style="margin: 10px 10px 0pt 0pt;" /></a><br />
<a href="http://www.buran.ru/"><img src="http://farm3.static.flickr.com/2311/2028221487_315cc78fec.jpg" style="margin: 10px 10px 0pt 0pt;" /></a><br />
<a href="http://www.buran.ru/"><img src="http://farm3.static.flickr.com/2258/2028222513_758d005409.jpg" style="margin: 10px 10px 0pt 0pt;" /></a><br />
<a href="http://www.buran.ru/"><img src="http://farm3.static.flickr.com/2086/2029027840_85787ede98.jpg" style="margin: 10px 10px 0pt 0pt;" /></a><br />
<a href="http://www.buran.ru/"><img src="http://farm3.static.flickr.com/2130/2028224755_fe290427da.jpg" style="margin: 10px 10px 0pt 0pt;" /></a><br />
<a href="http://www.buran.ru/"><img src="http://farm3.static.flickr.com/2082/2028227111_7eaba8dafa.jpg" style="margin: 10px 10px 0pt 0pt;" /></a><br />
<a href="http://www.buran.ru/"><img src="http://farm3.static.flickr.com/2341/2029030664_382d6a5154.jpg" style="margin: 10px 10px 0pt 0pt;" /></a><br />
<a href="http://www.buran.ru/"><img src="http://farm3.static.flickr.com/2251/2028231845_e0b91f84fe.jpg" style="margin: 10px 10px 0pt 0pt;" /></a><br />
<a href="http://www.buran.ru/"><img src="http://farm3.static.flickr.com/2062/2027824727_94e8d6f079.jpg" style="margin: 10px 10px 0pt 0pt;" /></a><br />
<a href="http://www.buran.ru/"><img src="http://farm3.static.flickr.com/2280/2029034906_2dcede6af0.jpg" style="margin: 10px 10px 0pt 0pt;" /></a><br />
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<a href="http://www.buran.ru/"><img src="http://farm3.static.flickr.com/2036/2027929001_3d1fcf1a2b.jpg" style="margin: 10px 10px 0pt 0pt;" /> </a><br />
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El origen del cohete es probablemente oriental. La primera noticia que se tiene de su uso es del año <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1232" title="1232">1232</a>, en <a class="mw-redirect" href="http://es.wikipedia.org/wiki/China" title="China">China</a>, donde fue inventada la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/P%C3%B3lvora" title="Pólvora">pólvora</a>.<br />
Existen relatos del uso de cohetes llamados <i><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Flecha_de_fuego" title="Flecha de fuego">flechas de fuego voladoras</a></i> en el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Siglo_XIII" title="Siglo XIII">siglo XIII</a>, en defensa de la capital de la provincia china de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Henan" title="Henan">Henan</a>.<br />
Los cohetes fueron introducidos en <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Europa" title="Europa">Europa</a> por los <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Arabia" title="Arabia">árabes</a>.<br />
Durante los <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Siglo_XV" title="Siglo XV">siglos XV</a> y <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Siglo_XVI" title="Siglo XVI">XVI</a> fue utilizado como arma incendiaria. Posteriormente, con el perfeccionamiento de la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Artiller%C3%ADa" title="Artillería">artillería</a>, el cohete bélico desapareció hasta el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Siglo_XIX" title="Siglo XIX">siglo XIX</a>, y fue utilizado nuevamente durante las <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Guerras_Napole%C3%B3nicas" title="Guerras Napoleónicas">Guerras Napoleónicas</a>.<br />
Los cohetes del coronel inglés <a class="new" href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=William_Congreve_%28inventor%29&action=edit&redlink=1" title="William Congreve (inventor) (aún no redactado)">William Congreve</a> fueron usados en <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Espa%C3%B1a" title="España">España</a> durante el sitio de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/C%C3%A1diz" title="Cádiz">Cádiz</a> (<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1810" title="1810">1810</a>), en la primera <a class="mw-redirect" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Guerras_carlistas" title="Guerras carlistas">Guerra Carlista</a> (<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1833" title="1833">1833</a> - <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1840" title="1840">1840</a>) y durante la guerra de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Marruecos" title="Marruecos">Marruecos</a> (<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1860" title="1860">1860</a>).<br />
A finales del siglo XIX y principios del <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Siglo_XX" title="Siglo XX">siglo XX</a>, aparecieron los primeros <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Cient%C3%ADfico" title="Científico">científicos</a> que convirtieron al cohete en un sistema para impulsar vehículos aeroespaciales tripulados. Entre ellos destacan, el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Per%C3%BA" title="Perú">peruano</a> <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Pedro_Paulet" title="Pedro Paulet">Pedro Paulet</a>, el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Rusia" title="Rusia">ruso</a> <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Konstant%C3%ADn_Tsiolkovski" title="Konstantín Tsiolkovski">Konstantín Tsiolkovski</a>, el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Alemania" title="Alemania">alemán</a> <a class="mw-redirect" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Hermann_Oberth" title="Hermann Oberth">Hermann Oberth</a> y el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Estados_Unidos" title="Estados Unidos">estadounidense</a> <a class="mw-redirect" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Robert_Hutchings_Goddard" title="Robert Hutchings Goddard">Robert Hutchings Goddard</a>, y, más tarde los rusos <a class="mw-redirect" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Sergu%C3%A9i_Koroliov" title="Serguéi Koroliov">Serguéi Koroliov</a> y <a class="new" href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Valentin_Gruchensko&action=edit&redlink=1" title="Valentin Gruchensko (aún no redactado)">Valentin Gruchensko</a> y el alemán <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Wernher_von_Braun" title="Wernher von Braun">Wernher von Braun</a>.<br />
Los cohetes construidos por Goddard, aunque pequeños, ya tenían todos los principios de los modernos cohetes, como orientación por <a class="mw-redirect" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Giroscopio" title="Giroscopio">giroscopios</a>, por ejemplo.<br />
<div class="thumb tright"> <div class="thumbinner" style="width: 222px;"><a class="image" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Bumper8_launch-GPN-2000-000613.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="169" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/Bumper8_launch-GPN-2000-000613.jpg/220px-Bumper8_launch-GPN-2000-000613.jpg" width="220" /></a> <div class="thumbcaption"> <div class="magnify"><a class="internal" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Bumper8_launch-GPN-2000-000613.jpg" title="Aumentar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>Lanzamiento de un cohete Bumper 2 por los EE.UU. en julio de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1950" title="1950">1950</a> en Cabo <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ca%C3%B1averal" title="Cañaveral">Cañaveral</a>. Este cohete era un <a class="mw-redirect" href="http://es.wikipedia.org/wiki/V-2" title="V-2">V-2</a> adaptado.</div></div></div>Los alemanes, liderados por Wernher von Braun, desarrollaron durante la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Segunda_Guerra_Mundial" title="Segunda Guerra Mundial">Segunda Guerra Mundial</a> los cohetes <a class="mw-redirect" href="http://es.wikipedia.org/wiki/V-1" title="V-1">V-1</a> y <a class="mw-redirect" href="http://es.wikipedia.org/wiki/V-2" title="V-2">V-2</a> (<i>A-4</i> en la terminología alemana), que fueron la base para las investigaciones sobre cohetes de los EE.UU. y de la URSS en la posguerra. Ambas bombas nazis, usadas para bombardear <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Londres" title="Londres">Londres</a> a finales de la guerra, pueden ser definidas como misiles. Realmente, el V-1 no llega a ser un cohete, sino un misil que vuela como un avión de propulsión a chorro.<br />
<div class="thumb tleft"> <div class="thumbinner" style="width: 222px;"><a class="image" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Ksc-69pc-442.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="276" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ef/Ksc-69pc-442.jpg/220px-Ksc-69pc-442.jpg" width="220" /></a> <div class="thumbcaption"> <div class="magnify"><a class="internal" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Ksc-69pc-442.jpg" title="Aumentar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>Cohete <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Saturno_V" title="Saturno V">Saturno V</a> siendo lanzado.</div></div></div>Inicialmente se desarrollaron cohetes específicamente destinados para uso militar, normalmente conocidos como misiles balísticos intercontinentales. Los programas espaciales que los estadounidenses y los rusos pusieron en marcha se basaron en cohetes proyectados con finalidades propias para la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Astron%C3%A1utica" title="Astronáutica">astronáutica</a>, derivados de estos cohetes de uso militar. Particularmente los cohetes usados en el <a class="mw-redirect" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Programa_espacial_sovi%C3%A9tico" title="Programa espacial soviético">programa espacial soviético</a> eran derivados del R.7, misil balístico, que acabó siendo usado para lanzar las misiones <a class="mw-redirect" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Sputnik" title="Sputnik">Sputnik</a>.<br />
Destacan, por el lado estadounidense, el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Astrobee" title="Astrobee">Astrobee</a>, el <a class="mw-redirect" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Vanguard" title="Vanguard">Vanguard</a>, el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Redstone" title="Redstone">Redstone</a>, el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Atlas" title="Atlas">Atlas</a>, el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Agena" title="Agena">Agena</a>, el <a class="new" href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Thor-Agena&action=edit&redlink=1" title="Thor-Agena (aún no redactado)">Thor-Agena</a>, el <a class="new" href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Atlas-Centauro&action=edit&redlink=1" title="Atlas-Centauro (aún no redactado)">Atlas-Centauro</a>, la serie <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Delta_%28cohete%29" title="Delta (cohete)">Delta</a>, los <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Titan_%28cohete%29" title="Titan (cohete)">Titanes</a> y Saturno (entre los cuales el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Saturno_V" title="Saturno V">Saturno V</a> - el mayor cohete de todos los tiempos, que hizo posible el <a class="mw-redirect" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Programa_Apollo" title="Programa Apollo">programa Apollo</a>), y, por el lado soviético, los cohetes designados por las letras A, B, C, D y G (estos dos últimos tuvieron un papel semejante a los Saturno estadounidenses), denominados <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Prot%C3%B3n" title="Protón">Protón</a>.<br />
Otros países que han construido cohetes, en el marco de un programa espacial propio, son <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Francia" title="Francia">Francia</a>, <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Breta%C3%B1a" title="Gran Bretaña">Gran Bretaña</a> (que lo abandonó), <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Jap%C3%B3n" title="Japón">Japón</a>, <a class="mw-redirect" href="http://es.wikipedia.org/wiki/China" title="China">China</a>, <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Argentina" title="Argentina">Argentina</a>, <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Brasil" title="Brasil">Brasil</a> y la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/India" title="India">India</a>, así como el consorcio europeo que constituyó la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Agencia_Espacial_Europea" title="Agencia Espacial Europea">Agencia Espacial Europea</a> (ESA), que ha construido y explotado el cohete lanzador <a class="mw-redirect" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Programa_Ariane" title="Programa Ariane">Ariane</a>.<br />
<h2><span class="editsection">[<a href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Cohete_espacial&action=edit&section=2" title="Editar sección: Principio de funcionamiento">editar</a>]</span> <span class="mw-headline" id="Principio_de_funcionamiento">Principio de funcionamiento</span></h2><div class="thumb tleft"> <div class="thumbinner" style="width: 222px;"><a class="image" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:RS-68_Rocket_Engine.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="260" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/RS-68_Rocket_Engine.jpg/220px-RS-68_Rocket_Engine.jpg" width="220" /></a> <div class="thumbcaption"> <div class="magnify"><a class="internal" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:RS-68_Rocket_Engine.jpg" title="Aumentar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>Motor de cohete.</div></div></div><div class="thumb tright"> <div class="thumbinner" style="width: 222px;"><a class="image" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Motor_cohete.gif"><img alt="" class="thumbimage" height="76" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/Motor_cohete.gif/220px-Motor_cohete.gif" width="220" /></a> <div class="thumbcaption"> <div class="magnify"><a class="internal" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Motor_cohete.gif" title="Aumentar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>Principio de funcionamiento del motor de cohete: los gases expelidos por la abertura provocan un movimiento hacia arriba por reacción.</div></div></div>El principio de funcionamiento del motor de cohete se basa en la tercera ley de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Isaac_Newton" title="Isaac Newton">Newton</a>, la <i>ley de la acción y reacción</i>, que dice que "a toda acción le corresponde una reacción, con la misma intensidad, misma dirección y sentido contrario".<br />
Imaginemos una cámara cerrada donde exista un <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gas" title="Gas">gas</a> en <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Combusti%C3%B3n" title="Combustión">combustión</a>. La quema del gas producirá presión en todas las direcciones. La cámara no se moverá en ninguna dirección pues las fuerzas en las paredes opuestas de la cámara se anularán.<br />
Si practicáramos una abertura en la cámara, donde los gases puedan escapar, habrá un desequilibrio. La presión ejercida en las paredes laterales opuestas continuará sin producir fuerza, pues la presión de un lado anulará a la del otro. Ya la presión ejercida en la parte superior de la cámara producirá empuje, pues no hay presión en el lado de abajo (donde está la abertura).<br />
<div class="thumb tright"> <div class="thumbinner" style="width: 222px;"><a class="image" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:P342.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="329" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d8/P342.jpg/220px-P342.jpg" width="220" /></a> <div class="thumbcaption"> <div class="magnify"><a class="internal" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:P342.jpg" title="Aumentar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>Diagrama en corte del cohete <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Saturno_IB" title="Saturno IB">Saturno IB</a>.</div></div></div>Así, el cohete se desplazará hacia arriba por <i>reacción</i> a la presión ejercida por los gases en combustión en la cámara de combustión del motor. Por esto, este tipo de motor es llamado de <i>propulsión a reacción</i>.<br />
Como en el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Espacio_exterior" title="Espacio exterior">espacio exterior</a> no hay <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ox%C3%ADgeno" title="Oxígeno">oxígeno</a> para quemar el combustible, el cohete debe llevar almacenado en tanques no sólo el <i>combustible</i> (carburante), sino también el <i>oxidante</i> (comburente).<br />
La magnitud del <i>empuje</i> producido (expresión que designa la fuerza producida por el motor de cohete) depende de la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Masa" title="Masa">masa</a> y de la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Velocidad" title="Velocidad">velocidad</a> de los gases expelidos por la abertura. Luego, cuanto mayor sea la temperatura de los gases expelidos, mayor será el empuje. Así, surge el problema de proteger la cámara de combustión y la abertura de las altas temperaturas producidas por la combustión. Una manera ingeniosa de hacer esto es cubrir las paredes del motor con un fino chorro del propio propelente usado por el cohete para formar un aislante térmico y refrigerar el motor.<br />
<h3><span class="editsection">[<a href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Cohete_espacial&action=edit&section=3" title="Editar sección: Tipos de cohete">editar</a>]</span> <span class="mw-headline" id="Tipos_de_cohete">Tipos de cohete</span></h3><div class="thumb tright"> <div class="thumbinner" style="width: 222px;"><a class="image" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Astrobee-1500_2.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="166" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/Astrobee-1500_2.jpg/220px-Astrobee-1500_2.jpg" width="220" /></a> <div class="thumbcaption"> <div class="magnify"><a class="internal" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Astrobee-1500_2.jpg" title="Aumentar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Astrobee" title="Astrobee">Astrobee</a>: cohete <a class="mw-redirect" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Estados_Unidos_de_Am%C3%A9rica" title="Estados Unidos de América">estadounidense</a>.</div></div></div>En cuanto al tipo de combustible usado, existen dos tipos de cohete:<br />
<ul><li><i><a class="new" href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Cohete_de_combustible_l%C3%ADquido&action=edit&redlink=1" title="Cohete de combustible líquido (aún no redactado)">Cohete de combustible líquido</a></i> - en que el propelente y el oxidante están almacenados en tanques fuera de la cámara de combustión y son bombeados y mezclados en la cámara donde entran en combustión;</li>
<li><i><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Cohete_de_combustible_s%C3%B3lido" title="Cohete de combustible sólido">Cohete de combustible sólido</a></i> - en que ambos, propelente y oxidante, están ya mezclados en la cámara de combustión en estado sólido.</li>
</ul>En cuanto al número de fases, un cohete puede ser:<br />
<ul><li><i><a class="mw-redirect" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Cohete_de_una_fase" title="Cohete de una fase">Cohete de una fase</a></i> - en este caso el cohete es "monolítico";</li>
<li><i><a class="mw-redirect" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Cohete_de_m%C3%BAltiples_fases" title="Cohete de múltiples fases">Cohete de múltiples fases</a></i> - posee múltiples fases que van entrando en combustión secuencialmente y van siendo descartados cuando el combustible se agota, permitiendo aumentar la capacidad de carga del cohete.</li>
</ul><h2><span class="editsection">[<a href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Cohete_espacial&action=edit&section=4" title="Editar sección: Aplicaciones">editar</a>]</span> <span class="mw-headline" id="Aplicaciones">Aplicaciones</span></h2>La importancia de los cohetes como vehículos radica en dos características:<br />
<ol><li>Su capacidad de alcanzar grandes velocidades y aceleraciones.</li>
<li>Su capacidad de funcionar en el <a class="mw-redirect" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Vac%C3%ADo_%28f%C3%ADsica%29" title="Vacío (física)">vacío</a>.</li>
</ol>La primera de estas características es la que ha promovido su uso histórico en el campo militar y en los espectáculos <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Pirotecnia" title="Pirotecnia">pirotécnicos</a>, la segunda no ha sido significativa hasta la aparición de la astronáutica en la <a class="mw-redirect" href="http://es.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9cada_de_1950" title="Década de 1950">década de 1950</a>.<br />
<h3><span class="editsection">[<a href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Cohete_espacial&action=edit&section=5" title="Editar sección: Uso militar">editar</a>]</span> <span class="mw-headline" id="Uso_militar">Uso militar</span></h3><div class="thumb tright"> <div class="thumbinner" style="width: 152px;"><a class="image" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Osa-AKM_9M33M3.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="113" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Osa-AKM_9M33M3.jpg/150px-Osa-AKM_9M33M3.jpg" width="150" /></a> <div class="thumbcaption"> <div class="magnify"><a class="internal" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Osa-AKM_9M33M3.jpg" title="Aumentar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>Misil antiaéreo de fabricación rusa.</div></div></div>El cohete constituye un medio capaz de transportar una carga útil a grandes velocidades de un punto a otro. Como <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Arma" title="Arma">arma</a>, un cohete puede transportar un <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Explosivo" title="Explosivo">explosivo</a> (convencional o nuclear) a grandes distancias en un tiempo lo bastante corto como para coger al enemigo por sorpresa. El cohete presenta otras ventajas con respecto a los <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Proyectil" title="Proyectil">proyectiles</a>: tiene un radio de acción más grande y su <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Trayectoria" title="Trayectoria">trayectoria</a> puede ser controlada.<br />
Existen cohetes militares (también nombrados <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Misil" title="Misil">misiles</a>) de muy variado tamaño, potencia y radio de acción. Los pequeños pueden ser lanzados directamente por los <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Soldado" title="Soldado">soldados</a> o desde <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Veh%C3%ADculo" title="Vehículo">vehículos</a> en movimiento, y suelen ser utilizados para atacar las <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Aeronave" title="Aeronave">aeronaves</a> del enemigo. La capacidad de controlar su vuelo también les permite ser usados para atacar objetivos fijos con bastante precisión.<br />
Los misiles de gran tamaño pueden llegar a tener un radio de acción de miles de kilómetros y se utilizan para <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Bomba" title="Bomba">bombardear</a> las instalaciones introducidas en territorio enemigo sin necesidad de enviar <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Tropa" title="Tropa">tropas</a> o <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Avi%C3%B3n" title="Avión">aviones</a>. Su gran <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Velocidad" title="Velocidad">velocidad</a> también dificulta la intercepción. De especial atención son los <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Misil_bal%C3%ADstico_intercontinental" title="Misil balístico intercontinental">misiles balísticos intercontinentales</a> (ICBM en terminología <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Idioma_ingl%C3%A9s" title="Idioma inglés">inglesa</a>). Estos cohetes tienen un radio de acción de decenas de miles de kilómetros y siguen una trayectoria balística que los lleva, efectivamente, fuera de la atmósfera terrestre. Armados con explosivos nucleares constituyen un medio de disuasión importante, ya que permiten atacar el corazón de la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Naci%C3%B3n" title="Nación">nación</a> enemiga por muy lejos que esté, sin que ésta disponga de ninguno medio para impedir su llegada.<br />
<h3><span class="editsection">[<a href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Cohete_espacial&action=edit&section=6" title="Editar sección: Uso civil">editar</a>]</span> <span class="mw-headline" id="Uso_civil">Uso civil</span></h3>Fuera del campo militar físico.<br />
<h2><span class="editsection">[<a href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Cohete_espacial&action=edit&section=7" title="Editar sección: El futuro">editar</a>]</span> <span class="mw-headline" id="El_futuro">El futuro</span></h2><div class="thumb tleft"> <div class="thumbinner" style="width: 252px;"><a class="image" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:STS-130_exhaust_cloud_engulfs_Launch_Pad_39A.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="166" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/STS-130_exhaust_cloud_engulfs_Launch_Pad_39A.jpg/250px-STS-130_exhaust_cloud_engulfs_Launch_Pad_39A.jpg" width="250" /></a> <div class="thumbcaption"> <div class="magnify"><a class="internal" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:STS-130_exhaust_cloud_engulfs_Launch_Pad_39A.jpg" title="Aumentar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>Una nube de escape engulle la plataforma de lanzamiento 39A en el Centro Kennedy de la NASA en Florida, el transbordador espacial Endeavour despega hacia el cielo nocturno.</div></div></div>El cohete convencional deberá pasar por algunos avances en los próximos años, aunque aún será el mayor responsable, por mucho tiempo, del envío de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Astronauta" title="Astronauta">astronautas</a> y <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Sat%C3%A9lite_artificial" title="Satélite artificial">satélites artificiales</a> al espacio.<br />
La adopción de vehículos reutilizables, como el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Transbordador_espacial" title="Transbordador espacial">transbordador espacial</a>, de la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/NASA" title="NASA">NASA</a>, debe ampliarse. Los transbordadores espaciales despegan como un cohete convencional, pero aterrizan como aviones, gracias su <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Aerodin%C3%A1mica" title="Aerodinámica">aerodinámica</a> especial.<br />
Un motor revolucionario, que puede hacer avanzar la tecnología astronáutica, es el motor <b><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Scramjet" title="Scramjet">Scramjet</a></b>, capaz de alcanzar velocidades hipersónicas de hasta 15 veces la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Velocidad" title="Velocidad">velocidad</a> del <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Sonido" title="Sonido">sonido</a>. El motor Scramjet no posee partes móviles, y obtiene la compresión necesaria para la combustión por el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Aire" title="Aire">aire</a> que entra de frente, impulsado por la propia velocidad del vehículo en el aire. La NASA probó con éxito un motor de este tipo en <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/2004" title="2004">2004</a>. El cohete, llamado X-43A, fue llevado a una altitud de 12.000 m por un avión B-52, y lanzado de un cohete <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Pegasus" title="Pegasus">Pegasus</a> a una altitud de 33.000 m. Alcanzó la velocidad récord de 11.000 km/h.<br />
Otra posibilidad de adelanto en la tecnología de motores de cohetes es el uso de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Propulsi%C3%B3n_nuclear" title="Propulsión nuclear">propulsión nuclear</a>, en que un <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Reactor_nuclear" title="Reactor nuclear">reactor nuclear</a> calienta un gas produciendo un chorro que se usa para producir empuje. O la idea de construir un cohete en forma de vela, impulsado por la presión de radiación solar, lo que permitiría viajes interplanetarios a distancias mayores.JUAN SEBASTIANhttp://www.blogger.com/profile/02164159455038756921noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2955345010274483810.post-76342619661038251742010-09-22T15:30:00.001-07:002010-09-22T15:30:57.119-07:00la fórmula 1<img alt="Mclaren F1 LM" height="305" src="http://www.motoradictos.com/images/2007/08/tn_mclarenf1lm95_06.jpg" title="Mclaren F1 LM" width="460" /><br />
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BMW podría usar propulsores más pequeños para los futuros MInicio Audi A1, repaso general28 de Marzo de 2008 Creado por Daniel Piñas Lewis Hamilton recibirá un McLaren F1 LM si gana el presente campeonato<br />
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Los pilotos de Fórmula 1 actualmente pueden comprarse cualquier superdeportivo, cualquier exótico que quieran. No tiene límites -al igual que su bolsillo-, pero hay ciertas máquinas que por mucho dinero que tengan, no las pueden comprar así como así.<br />
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Una de ellas es el McLaren F1 LM, la versión limitada del ya de por sí exclusivo F1 y que es básicamente una versión de competición adaptada a la calle, con el mismo V12 de origen BMW desarrollando nada más y nada menos que unos supuestos 680 caballos, propinando una aceleración de 2.9 o incluso 2.8 segundos y un peso total de apenas 1062 kilos. Bajo el pseudónimo LeMans, se convirtió en una auténtica leyenda viva de la que sólo hay 5 unidades repartidas por todo el mundo, y al menos una de ella la tiene en su poder McLaren.<br />
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Por ello, y dado que tienen que recuperar su prestigio en la Fórmula 1, Ron Dennis ha propuesto a Lewis Hamilton que si consigue el doblete de la escudería este año, le regalará la preciada unidad del LM (valorado en más de 4 millones de dólares). ¿Qué más se puede pedir? Posiblemente sea el coche favorito de Hamilton, y desde luego que el de todos nosotros también lo es.<br />
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Puedes ver el reportaje que hicimos sobre la historia y leyenda viva del F1 en este enlace.JUAN SEBASTIANhttp://www.blogger.com/profile/02164159455038756921noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2955345010274483810.post-35991639733075881382010-09-22T15:22:00.000-07:002010-09-22T15:22:55.249-07:00el carro que ahorra energia<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img class="rg_i" data-src="http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR3SNtYibOzPyIFG_mxE0QlipcylkuebCRLjueEiOVkZsarIz4&t=1&h=167&w=223&usg=__CpArNQS4P4oZlMquyMpODHYD58E=" data-tbnid="ANd9GcS9VOZBIj1oJU922dVYshbcbUGrat2gobI-KP2oFFsbBZWI64POOW6-9oiqjw" height="145" id="uNJI4IGuGxVriM:b" onload="this.style.display='inline';" 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De los cuatro modelos eléctricos anunciados por Renault (Zoe, Twizzy, Kangoo y Fluence) ya conocemos el aspecto definitivo de dos de ellos. El apellido Z.E. significa “emisiones cero”, debido a que no sueltan ningún gas localmente mientras se mueven. Para los Zoe y Twizzy habrá que esperar más.<br />
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Renault y Nissan están trabajando duramente para lograr acuerdos en materia de movilidad eléctrica con empresas energéticas, gobiernos y ayuntamientos, varios de los cuales os hemos ido contando en Motorpasión. Su objetivo es hacer la venta de coches eléctricos una realidad el año que viene. <br />
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Para que eso sea posible, el coste ha de ser razonable, por eso se están planeando alternativas a la propiedad total. Además, están consiguiendo que cuando salgan a la venta, exista ya una infraestructura de recarga decente y que permita independencia a sus futuros dueños.<br />
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<div align="justify"></div>JUAN SEBASTIANhttp://www.blogger.com/profile/02164159455038756921noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2955345010274483810.post-2659972515019648042010-09-21T18:31:00.000-07:002010-09-21T18:31:50.382-07:00El video sobre mi blog<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dyvA98vGTKsrSgCbA3li69Py6QiBHgESy4fm39hgA3Gb1VX1DnpZJ3hijnJmShDvgWQVElox22CtLY7JqIK3Q' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>JUAN SEBASTIANhttp://www.blogger.com/profile/02164159455038756921noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2955345010274483810.post-85746183239528782122010-08-31T17:14:00.000-07:002010-08-31T17:14:00.477-07:00la moto con turbo mas rápidaNº1 - Dodge Tomahawk con 500CV <br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7Ag8RAGmH9z_U917btl2SlLmZtNWl9RvBX8fFFhh32Dygvrewu_vepNGz_5QTgxf5OM9Cz2UCPUDvYBad41I0__IjdvPaivZkNqW4aClOlRiRROJ251_uq7uGa7CWCnRZoGo_ftA4DKs/s1600/moto.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" ox="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7Ag8RAGmH9z_U917btl2SlLmZtNWl9RvBX8fFFhh32Dygvrewu_vepNGz_5QTgxf5OM9Cz2UCPUDvYBad41I0__IjdvPaivZkNqW4aClOlRiRROJ251_uq7uGa7CWCnRZoGo_ftA4DKs/s320/moto.jpg" /></a></div><br />
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Realmente es la "moto" más rápido del mundo, puede alcanzar los 700km/h(En banco de potencia, ya que nadie tiene huevos de ponerla a tope en un circuito xD), aunque creo que ni gira casi... <br />
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Tampoco está a la venta, ni está homologada para circular. <br />
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Entre sus ruedas se encuentra nada más y nada menos que el motor que monta el súper deportivo Viper, un V10 de 8.300 centímetros cúbicos que desarrolla la friolera de 500 CV. <br />
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Parece que los ingenieros de Dodge se las han ingeniado para meter este ‘motoraco’ en un espacio pequeño como es el de una moto pero, aún así, 8.300 cc es mucho tamaño y se nota porque la anchura que tiene esta moto no la tiene ninguna otra y la verdad es que parece bastante difícil que nadie pueda tumbar bien con este ‘mastodonte’. <br />
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A esto hay que añadir que lleva cuatro ruedas, dos delanteras y dos traseras que se encuentran bastante juntas pero que dificultan aún más la movilidad de esta moto. <br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFBHYFduKWSGKdk5n1jDIH3Ukc4X6jV1rP0i5V5AqJkNBiAA_YxNQFaeKf6UoUgE6kiVFrhCbGma_-4dF4zDU8fO1DpRsdYPI8ajBO-pDIei-GO3IwOfR-KNlZFiQM-iri-UTzKK0R8C4/s1600/moto2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" ox="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFBHYFduKWSGKdk5n1jDIH3Ukc4X6jV1rP0i5V5AqJkNBiAA_YxNQFaeKf6UoUgE6kiVFrhCbGma_-4dF4zDU8fO1DpRsdYPI8ajBO-pDIei-GO3IwOfR-KNlZFiQM-iri-UTzKK0R8C4/s320/moto2.jpg" width="320" /></a></div><br />
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Todo esto nos lleva a pensar que esta moto seguramente sea capaz de hacernos sentir lo que es llevar 500 CV en una moto y alcanzar(Si podemos) los 675 kilómetros por hora de su velocidad máxima pero lo que parece bastante probable es que para sentir todo su potencial necesitaremos hacerlo en algunas de esas calles de Estados Unidos en las que predominan las rectas porque en curva yo creo que cualquier otra moto le puede meter unas pasadas terribles. <br />
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Aca un video <br />
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Les dejo el link: http://video.google.com/videoplay?docid=-472004366476459286&q=Dodge+Tomahawk <br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYml_T5m4pKR_b6Ze-9fjOBv8vXLPfjRgvg8QAjDxZZjrpDIX8EQAcOTIawomUlh1vUMeZOMDlwzLdGHJQpNYuZql-7CbxFR-1Dew5URbuITR_IIwMao0JTt4XVCONo1hIn9Zsr0cqlYY/s1600/moto.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" ox="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYml_T5m4pKR_b6Ze-9fjOBv8vXLPfjRgvg8QAjDxZZjrpDIX8EQAcOTIawomUlh1vUMeZOMDlwzLdGHJQpNYuZql-7CbxFR-1Dew5URbuITR_IIwMao0JTt4XVCONo1hIn9Zsr0cqlYY/s320/moto.jpg" /></a></div>JUAN SEBASTIANhttp://www.blogger.com/profile/02164159455038756921noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2955345010274483810.post-80460708172661215132010-08-24T16:57:00.000-07:002010-08-24T16:57:15.691-07:00la camioneta peugeot<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgR4A7jZ65GeEsFafUFyn6YIp81eJOMlt4lCnY_mIt_k01_l03qiiIr9QNEjAao8yTj3mLJiUZsNBfquYgwOiavtojKyaYSFaP6NVPyJPnU96b48IPZKbZN7fE1ldBvrwFh7RCQ-90idA4/s1600/playa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" ox="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgR4A7jZ65GeEsFafUFyn6YIp81eJOMlt4lCnY_mIt_k01_l03qiiIr9QNEjAao8yTj3mLJiUZsNBfquYgwOiavtojKyaYSFaP6NVPyJPnU96b48IPZKbZN7fE1ldBvrwFh7RCQ-90idA4/s400/playa.jpg" width="400" /></a></div><br />
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Llego el Peugeot 207 para reemplazar al exitoso 206. Es por eso que se dejaron de fabricar todas las versiones que ya conociamos y se invento una nueva, el Peugeot 206 Generation, el modelo mas economico de la gama de la marca francesa. Viene con carroceria 5p y en cuanto a su equipamiento tiene aire acondicionado, direccion asistida, cierre centralizado, tacometro, volante regulable en altura y algunas cosas mas que no tienen nada de novedad. Se pueden elegir algunos opcionales, pero esta claro que es un modelo que nada tiene que ver con los anteriores Peugeot 206. Su motor es el 1.4 naftero de 75CV acompañado por transmisión manual de 5 velocidades, y se puede optar por los colores Gris Aluminium, Gris Fer y Rojo Aden<br />
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Se pueden colocar los siguientes Packs:<br />
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Pack eléctrico: Alarma, levanta vidrios delanteros, cierre centalizado)<br />
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Pack imagen: Alerón trasero, protector bajo umbral, salida de escape cromada, palanca y pedalera deportiva de aluminio<br />
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Pack MP3: Stereo Sony CDX GT 217, parlantes delanteros<br />
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Pack MP3 y Bluetooth: Stereo hamburg MP57, parlantes delanteros y traserosJUAN SEBASTIANhttp://www.blogger.com/profile/02164159455038756921noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2955345010274483810.post-25958110490638756142010-08-24T16:46:00.000-07:002010-08-24T16:46:26.913-07:00el convertible<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb6y6O-RnqBMOTJcpXmWTQk9pTdmkrWKMpxO-u44obHtY9uDdWabMdyQMfIMdmbExrGVFLTuMamBj0NXln2Vv7sw16mlPrO9GWIGwxRTdaaJNwGDFVWgxfxcAAhUr6jbmZiL6rwAhCHVM/s1600/convertible.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="199" ox="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb6y6O-RnqBMOTJcpXmWTQk9pTdmkrWKMpxO-u44obHtY9uDdWabMdyQMfIMdmbExrGVFLTuMamBj0NXln2Vv7sw16mlPrO9GWIGwxRTdaaJNwGDFVWgxfxcAAhUr6jbmZiL6rwAhCHVM/s400/convertible.jpg" width="400" /></a></div><br />
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Se proporciona una unidad convertible todo terreno resistente del transportador que se puede convertir en varias diversas configuraciones para acarrear una variedad amplia de diversas clases de cargo y de material. Esta unidad del transportador incluye un chasis alargado que tiene primero y los segundos extremos. Un carro-tipo carga-apoya la espada se une a un extremo del chasis y un par de ruedas caucho-cansadas del diámetro relativamente grande se monta en el chasis en este mismo extremo, pero en el lateral enfrente de carga-apoye la espada. Montan a un miembro de la manija longitudinal-que se extiende en el segundo extremo del chasis cuando la unidad del transportador se utiliza como vertical-tipo carro de la mano. Este miembro de la manija puede en lugar de otro ser montado en carga-apoya la espada en una posición vertical cuando la unidad del transportador se utiliza como horizontal-tipo carro. Una tercera rueda se monta en el centro del chasis en el segundo extremo del chasis cuando la unidad del transportador se utiliza como horizontal-tipo carro. Un par de paneles alargados se monta en el chasis en diversas orientaciones seleccionadas para acomodar diversas clases de cargo.JUAN SEBASTIANhttp://www.blogger.com/profile/02164159455038756921noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2955345010274483810.post-53390779987468285902010-08-24T16:39:00.000-07:002010-08-24T16:39:52.904-07:00los ferraris que habren la puerta hacia arriba<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtrjrk_GD79d29HUE0Yqbr5t1EEHtZrxobXzFeSaxAmbaprMCKSVKknP49GK_NzQO7yfEbV_PuwQw0MCM4RtNKNl1wKTc8dxcjrQNIf69dpbjs8u9TwZP5stVg9Jp0Rpe5bNvjUttAC94/s1600/ferrari.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" ox="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtrjrk_GD79d29HUE0Yqbr5t1EEHtZrxobXzFeSaxAmbaprMCKSVKknP49GK_NzQO7yfEbV_PuwQw0MCM4RtNKNl1wKTc8dxcjrQNIf69dpbjs8u9TwZP5stVg9Jp0Rpe5bNvjUttAC94/s400/ferrari.jpg" width="261" /></a></div><br />
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Ferrari es un fabricante de automóviles superdeportivos con sede en Maranello (Italia). Fue fundada en 1929 por Enzo Ferrari como Scuderia Ferrari, construyendo automóviles de competición y más tarde, en 1947, también pasó a fabricar coches deportivos.<br />
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Originalmente, la Scuderia Ferrari patrocinaba a pilotos y automóviles de Alfa Romeo y Fiat. La compañía comenzó a producir automóviles en serie en el año 1947. Se convirtió en Ferrari S.A. cuando en el año 1969 Fiat Group entró a ser parte del Consejo de Administración y se hizo accionista de la empresa. Actualmente el principal accionista es Fiat Group, con el 90%, un 5% de las acciones ha sido comprado, en 2005, por una compañía de los EAU, y el resto pertenece a Piero Ferrari, hijo de Enzo. La compañía tiene su sede en Maranello, cerca de Bolonia y Módena, Italia. En el año 2005 Ferrari vendió 5409 unidades, con una subida de ventas del 8,7%, y con una facturación de 1500 millones de euros.<br />
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En el 2007 Ferrari produjo 6.525 automóviles en su fábrica de Maranello. Esta cifra representó un 12.1% más que la del 2006.JUAN SEBASTIANhttp://www.blogger.com/profile/02164159455038756921noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2955345010274483810.post-42237212438771097912010-08-24T16:34:00.000-07:002010-08-24T16:34:38.323-07:00el camion mounstruo<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJRkrNpm7-T6R2DbqWMaIZnYyKYqXuaVyYLGMzenbFLJBN-PgobbtLkDdpYz3GosWM12UyTjgOo_yzspu9uHefldZs8hAexQmvkfXEAaNaePjqAzGgsKO-4vyq3QLvQ4FnX4LfKcS4h4Q/s1600/CAMION+MOUNSTRO.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" ox="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJRkrNpm7-T6R2DbqWMaIZnYyKYqXuaVyYLGMzenbFLJBN-PgobbtLkDdpYz3GosWM12UyTjgOo_yzspu9uHefldZs8hAexQmvkfXEAaNaePjqAzGgsKO-4vyq3QLvQ4FnX4LfKcS4h4Q/s320/CAMION+MOUNSTRO.jpg" /></a></div><br />
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Camiones monstruo, grandes máquinas que con sus enormes llantas aplastan carros, saltan montañas y entretienen a un gran número de personas que se abarrotan en los estadios y coliseos norteamericanos, a ver como los llamados "Monster Trucks" (por su nombre en inglés), realizan un espectáculo que tiene miles de seguidores.<br />
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Estos camiones modificados son todas unas piezas de ingeniería eléctrica y mecánica que solo entienden sus dueños. Así lo explicó Mike Fonder, un experimentado piloto de carros monstruo que está en Envigado con otros compañeros, hasta hoy, en el Monster Truck War Freestyle.<br />
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Máquinas poderosas<br />
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Son "bestias" de cuatro ruedas que cuestan aproximadamente 250 mil dólares, un alto valor que los amantes a estos autos pagan sin pensar, pero para lo que es necesario patrocinadores.<br />
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Sus partes son gigantescas y de gran costo, empezando por el motor que cuesta unos 60 mil dólares y su rugido se escucha a unas 10 cuadras del lugar donde está el espectáculo.<br />
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El chasis, por ejemplo, puede costar 65 mil dólares, todo el esqueleto del camión que ahora con la nueva tecnología se ha hecho más liviano, reduciendo el peso del "monstruo" que puede alcanzar cinco toneladas en adelante. Gran parte de ese peso también se debe a las llantas.<br />
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"La transmisión puede valer 10 mil dólares así como cada una de las llantas, un show caro que no se ha podido convertir en un deporte por la falta de patrocinadores", precisó "Gus" el promotor mexicano que servía como traductor a Mike y sus compañeros.<br />
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Por otra parte, los norteamericanos indicaron las partes más importantes de sus autos, explicando que además del motor, también es de gran importancia la planta de poder, la suspensión, los amortiguadores y por supuesto, el piloto.<br />
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Seguridad ante todo<br />
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Según los pilotos de los camiones monstruo lo primero es la seguridad, tanto del piloto que conduce estas máquinas como para las personas que observan los espectáculos.<br />
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Lo primero que se hace es revisar cada camión antes de ser utilizado, examinando cada parte y evitar algún error de mecánica o eléctrico. "Miramos que el funcionamiento del cancelador de fuego sea excelente, así como el sistema de llantas y el cinturón de seguridad", explicó Fonder.<br />
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Agregaron los expertos que la idea es evitar cualquier lesión, muchas de estas relacionadas con fracturas en las piernas o golpes en las rodillas, cabeza y la espalda. Esta última es la zona del cuerpo que más sufre a la hora de manejar estos gigantes motorizados.<br />
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Así pues, solo queda que las personas amantes a estos monstruos lleguen hoy con su familia a la cancha El Dorado de Envigado, desde las 7 p.m., para tener la oportunidad de ver el Monster Truck en acción con todas sus máquinas exigidas al 100 por ciento.JUAN SEBASTIANhttp://www.blogger.com/profile/02164159455038756921noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2955345010274483810.post-91606492792521306072010-08-23T09:01:00.000-07:002010-08-23T09:01:34.394-07:00ferrari ultimo modelo<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtF8RV6W-dGBN_BjucJ3BN9kPKj9OOPGVa1GbfTHzBAgyX7ZmDmqBl70mO3RrQmJcutwo20PTP9t_16pKOoa2abKjt9eTx_Kz0BIHBzcQUt3_z6sn3ni5JbP2rjPTrBe7LtgWCs9_CUP8/s1600/ferrari.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="187" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtF8RV6W-dGBN_BjucJ3BN9kPKj9OOPGVa1GbfTHzBAgyX7ZmDmqBl70mO3RrQmJcutwo20PTP9t_16pKOoa2abKjt9eTx_Kz0BIHBzcQUt3_z6sn3ni5JbP2rjPTrBe7LtgWCs9_CUP8/s320/ferrari.jpeg" width="320" /></a></div><br />
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<table align="center" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="text" style="width: 550px;"><tbody>
<tr><td colspan="2" valign="top"><div align="justify">utos Tuning Ferrari, fotos de autos Ferrari, videos de autos Ferrari, autos tuning Ferrari, todos los modelos de coches Ferrari, Ferrari 360 Spyder convertible, Ferrari F575 Maranello, Ferrari 360 modena, Ferrari 612 Scagliettti, Ferrari Enzo Ferrari, Ferrari 456, Ferrari F50, Ferrari F40</div></td> </tr>
<tr> <td valign="top" width="275"> </td> <td valign="top" width="275"> </td> </tr>
<tr> <td colspan="2" valign="top">Conocelos en esta seccion de Fotos de Autos Tuning. </td> </tr>
<tr> <td colspan="2" height="248" valign="top"><br />
<table bgcolor="#ff0000" border="1" bordercolor="#990000" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr> <td height="31"><b> HISTORIA DE FERRARI:</b></td> </tr>
</tbody></table><br />
Su creador fue Enzo Ferrari, quien se dedicaba a las competencias, con autos modificados varias veces por el mismo. Cuando la, ya famosa, empresa Alfa Romeo ve su enorme capacidad lo contrata para reparar y modificar sus autos. <br />
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Producto de fuerte enfrentamientos con sus Jefes decide separase definitivamente de la empresa Alfa Romeo y comienza a independizarse realizando modelos propios. <br />
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Comienza a construir autos con su propio nombre y años mas tarde ingresa a una nueva categoria de competicion llamada Formula 1. <br />
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En la decada del 50 logra el reconocimiento mundial gracias a los fabulosos modelos construidos y los grandes exitos en las competencias. <br />
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Sus autos hoy dominan la categoria reina gracias a Michael Schumacher. <br />
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Ninguna marca de autos en el mundo ha provocado tanto furor y fanatismo como Ferrari. Sus ultimos modelos demuestran que seguira siendo el Mas Grande, como siempre.</td></tr>
</tbody></table>JUAN SEBASTIANhttp://www.blogger.com/profile/02164159455038756921noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2955345010274483810.post-4426212342977907432010-08-23T08:34:00.000-07:002010-08-23T08:34:59.121-07:00el carro submarino<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixVIbu_vkbjPMz21MhyphenhypheneSYJ-0YC9bTbm4CjhqwWW8gl_w_4nevNoJUmTh_exaF_nF96YqhocmhLK4Y88bGYjBiSCdd65UM7iZRejGa46C0hcBwZOUYICsygWPL8IfRnKoULoVtOFBt_vs/s1600/carro+submarino.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixVIbu_vkbjPMz21MhyphenhypheneSYJ-0YC9bTbm4CjhqwWW8gl_w_4nevNoJUmTh_exaF_nF96YqhocmhLK4Y88bGYjBiSCdd65UM7iZRejGa46C0hcBwZOUYICsygWPL8IfRnKoULoVtOFBt_vs/s320/carro+submarino.jpeg" /></a></div><br />
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El sQuba podrá bucear a una profundidad de 10 metros. Para ello, este carro contará con tres motores, uno para la propulsión en superficie y los otros dos para sus inmersiones. El fabricante asegura que este modelo es “ecológico”, ya que sus tres motores usan energía eléctrica y los lubricantes usados son biodegradables.<br />
El vehiculo es un modelo descapotablede manera que conductor y el pasajero de este biplaza también probaran la temperatura del agua. “Por razones de seguridad hemos fabricado el vehículo como un coche abierto para que los ocupantes puedan salir rápido en caso de emergencia. Con una cabina cerrada, abrir la puerta [debajo del agua] sería imposible”, asegura Frank M. Rinderknecht, jefe de Rinspeed, en su página web del fabricante.<br />
Para poder respirar debajo del agua, el vehículo contará con tanques y válvulas de oxígeno. La tapicería del biplaza fue elaborada con un material resistente al agua. <br />
Su acabado también contará con diamantes incrustados, con lo que todo apunta a que este vehículo estará al alcance de muy pocos.<br />
Un vehiculo fuera de lo normal, ideal para los mas extravagantes compradores así que va a ser muy difícil ver un carrito de estos buceando en las playas Mochima por ejemplo.JUAN SEBASTIANhttp://www.blogger.com/profile/02164159455038756921noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2955345010274483810.post-35573168660564685292010-08-15T10:44:00.000-07:002010-08-15T10:57:27.494-07:00EL CARRO MINOTAURIO<div align="center"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqC1B9U3zJHoExbNPx5Di4YwC_fVMcWIjNDV0TpG64gTgn45ba7BrNE46xCshUdF-PQgX07DnmHx0kbVhcd89VICPxY-sn6iQW5lc3x-Avd2toeNP_RpMboLjxWSWoabxzS9X1Dcb23oI/s1600/MINOTAURO.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 241px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505694768974167154" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqC1B9U3zJHoExbNPx5Di4YwC_fVMcWIjNDV0TpG64gTgn45ba7BrNE46xCshUdF-PQgX07DnmHx0kbVhcd89VICPxY-sn6iQW5lc3x-Avd2toeNP_RpMboLjxWSWoabxzS9X1Dcb23oI/s320/MINOTAURO.jpg" /></a> </div><div align="center"> </div><div align="center"> </div><div align="center"> </div><div align="center"><p style="LINE-HEIGHT: normal; MARGIN: 0cm 0cm 7.5pt" class="MsoNormal"><span style="FONT-FAMILY: 'Verdana', 'sans-serif'; FONT-SIZE: 8.5pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO">Algo así es este auto creado en Inglaterra, que más bien es mitad monstruo y mitad auto. Vision Sportscar es una empresa dedicada a crear autos raros, o modificarlos de manera diferente, y el Minotaur cumple con las expectativas al 100%.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p></span></p><p style="LINE-HEIGHT: normal; MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class="MsoNormal"><span style="FONT-FAMILY: 'Verdana', 'sans-serif'; FONT-SIZE: 8.5pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO"> <o:p></o:p></span></p><p style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class="MsoNormal"><span style="LINE-HEIGHT: 115%; FONT-FAMILY: 'Verdana', 'sans-serif'; FONT-SIZE: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO">El chasis es genérico, no ha sido tomado directamente de ningún auto, pero tampoco es creado enteramente por Vision Sportscar. Es de tamaño similar a un Mazda MX-5, e incluso su vocación -de roadster- intenta cumplir el objetivo de divertir a su dueño ofreciéndole un manejo confortable bajo el sol.<br /><br />Pero el Minotauro va más allá. La carrocería, hecha con retazos de autos (por ejemplo, el conjunto óptico pertenece al aftermarket de un Peugeot 206) pesa 2.500 libras, y es animado por un propulsor Chevrolet V8 de 350 HP. Ciertamente, su inofensiva y llamativa estética, no demuestra la cantidad de equinos. Sobre el resultado, júzgalo tu mismo en la fotogalería adjunta.</span></p><br /><br /></div>JUAN SEBASTIANhttp://www.blogger.com/profile/02164159455038756921noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2955345010274483810.post-33890813794023570412010-08-09T08:38:00.000-07:002010-08-09T08:48:05.081-07:00Lo mEjOr En cArRoS<div style="text-align: center;"><span style="color: rgb(0, 153, 0);"><span style="font-size:180%;">Lo mEjOr En cArRoS<br /></span></span><h3 style="text-align: left;"><br />Archivado bajo: <a href="http://www.topspeed.es/auto/bugatti/index21.html" title="Bugatti" class="small_regular" rel="tag">Bugatti</a> | <a href="http://www.topspeed.es/auto/2009/ke134.html" title="2009" class="small_regular" rel="tag"> 2009</a> | <a href="http://www.topspeed.es/auto/coupe/ke141.html" title="Coupe" class="small_regular" rel="tag"> Coupe</a> | <a href="http://www.topspeed.es/auto/autos-ex-oacute-ticos/ke177.html" title="Autos exóticos" class="small_regular" rel="tag"> Autos exóticos</a> | <a href="http://www.topspeed.es/auto/geneva-motor-show/ke228.html" title="Geneva Motor Show" class="small_regular" rel="tag"> Geneva Motor Show</a> | <a href="http://www.topspeed.es/auto/bugatti-veyron/ke1112.html" title="Bugatti Veyron" class="small_regular" rel="tag"> Bugatti Veyron</a> </h3><div class="bg_player"> <a href="http://www.topspeed.es/auto/bugatti/2010-bugatti-veyron-bleu-centenaire-ar71318/picture288841.html" title="bugatti veyron bleu centenaire"><img src="http://imagenes.topspeed.com/IMG/crop/200903/2010-bugatti-veyron-bleu--17_460x0w.jpg" alt="bugatti veyron bleu centenaire" width="460" border="0" /></a> </div> <!-- END --> <div class="border_content"><p class="spip">En el 2009 Bugatti celebrará su 100º aniversario, y para conmemorar este evento, lacompañia develó en el motor Show de Ginebra una edición especial del Veyron, llamada Veyron Bleu Centenaire. Y no, no tiene 1350 hp como se comentó anteriormente, es solo una edición especial del Veyron con una pintura exterior especial en dos colores, y tendrá un precio de $1,7 millones de dolares.</p><div class="article_image_right"> <a href="http://www.topspeed.es/auto/bugatti/2010-bugatti-veyron-bleu-centenaire-ar71318/picture288840.html" type="image/jpeg" title=""><img src="http://imagenes.topspeed.com/IMG/crop/200903/2010-bugatti-veyron-bleu--16_180x0w.jpg" alt="" width="180" /></a> </div> <p class="spip">El interior del Centenaire tiene un cuero especial en lso asientos. La consola central esta cubierto en el mismo cuero. Con nuevas luces LED, asistente de estacionado y una camara en la parte trasera, son ahora parte estandar del equipamiento de todos los Bugatti Veyrons de este año en adelante.</p><br /></div> <table width="420"><tbody><tr><td> <div class="article_container"> . </div> </td></tr></tbody></table> <div class="keywords_bottom"><p class="footer_text"> </p><ul class="key_bottom"><li class="key_bottom_comments"> <a href="http://www.topspeed.es/auto/bugatti/2010-bugatti-veyron-bleu-centenaire-ar71318.html#postacomment" title="Postea un comentario"><img src="http://imagenes.topspeed.com/images/comment-icon.gif" class="at300bs" alt="Postea un comentario" width="15" height="15" /> Postea un comentario</a> </li><li class="key_bottom_addthis"> <div class="addthis_toolbox"> <a class="addthis_button_twitter" url="http://www.topspeed.es/auto/bugatti/2010-bugatti-veyron-bleu-centenaire-ar71318.html" title="Bugatti Veyron Bleu Centenaire">Twitter</a> <a class="addthis_button_facebook" url="http://www.topspeed.es/auto/bugatti/2010-bugatti-veyron-bleu-centenaire-ar71318.html" title="Bugatti Veyron Bleu Centenaire">Facebook</a> <a class="addthis_button_digg" url="http://www.topspeed.es/auto/bugatti/2010-bugatti-veyron-bleu-centenaire-ar71318.html" title="Bugatti Veyron Bleu Centenaire">Digg</a> <a class="addthis_button_stumbleupon" url="http://www.topspeed.es/auto/bugatti/2010-bugatti-veyron-bleu-centenaire-ar71318.html" title="Bugatti Veyron Bleu Centenaire">StumbleUpon</a> <a class="addthis_button_expanded" url="http://www.topspeed.es/auto/bugatti/2010-bugatti-veyron-bleu-centenaire-ar71318.html" title="Bugatti Veyron Bleu Centenaire">More</a> </div> </li></ul></div> <br /><center> <script type="text/javascript"> GA_googleFillSlotWithSize("ca-pub-4875171553795813", "AS_TS_468x250", 468, 250); </script><div id="google_ads_div_AS_TS_468x250"><ins style="position: relative; width: 468px; height: 250px; border: medium none; display: inline-table;"><ins style="position: relative; width: 468px; height: 250px; border: medium none; display: block;"><iframe id="google_ads_iframe_AS_TS_468x250" name="google_ads_iframe_AS_TS_468x250" vspace="0" hspace="0" allowtransparency="true" marginwidth="0" marginheight="0" style="border: 0px none; left: 0pt; position: absolute; top: 0pt;" src="http://pubads.g.doubleclick.net/gampad/ads?correlator=1281368800698&output=html&impl=ifr&client=ca-pub-4875171553795813&slotname=AS_TS_468x250&page_slots=AS_TS_250x90%2CAS_TS_728x90%2CAS_TS_240x73%2CAS_TS_468x250&cust_params=sector%3D4%26section%3D21%26default%3DNONE&cookie=ID%3D3f5ce7a4a62814bf%3AT%3D1281368839%3AS%3DALNI_Ma6Gkk20z9FDLUGIirjdJ7r_hhhKg&cookie_enabled=1&ga_vid=107954273.1281368811&ga_sid=1281368811&ga_hid=1095073364&ga_wpids=UA-255356-10&url=http%3A%2F%2Fwww.topspeed.es%2Fauto%2Fbugatti%2F2010-bugatti-veyron-bleu-centenaire-ar71318.html&ref=http%3A%2F%2Fwww.google.com.co%2Furl%3Fsa%3Dt%26source%3Dweb%26cd%3D4%26ved%3D0CCAQFjAD%26url%3Dhttp%253A%252F%252Fwww.topspeed.es%252Fauto%252Fbugatti%252F2010-bugatti-veyron-bleu-centenaire-ar71318.html%26rct%3Dj%26q%3Dveyron%2520bleu%2520centenaire%26ei%3D4yJgTNf6EcL38AatouzGDQ%26usg%3DAFQjCNHPr5nYsccedgycXDTfKxmeRtkE2g&lmt=1280291015&dt=1281368810854&cc=100&biw=1423&bih=707&ifi=4&adk=123965639&alt_color=FFFFFF&u_tz=-300&u_his=6&u_java=true&u_h=900&u_w=1440&u_ah=860&u_aw=1440&u_cd=24&u_nplug=7&u_nmime=46&flash=10.1.53" width="468" frameborder="0" height="250" scrolling="no"></iframe></ins></ins></div> </center><br /><br /><div style="background-color: rgb(255, 255, 255);"> <a name="comments" id="comments"></a><!-- MODIF BEN : delete forum post if button pressed --><!-- END MODIF BEN : delete forum post if button pressed --><!-- MODIF BEN : report forum post if button pressed --><!-- END MODIF BEN : report forum post if button pressed --><div style="border: 1px solid rgb(255, 255, 255);"><a name="postacomment" id="postacomment"></a>*Se necesita estar registrado para postear en los foros<br /> <div class="comment_postbg"> <center> <div class="comment_postbg" style="color: rgb(255, 255, 255); text-align: left; padding: 5px;"> <table width="428" border="0"> <tbody><tr> <td style="color: rgb(255, 255, 255);" login=""> <form id="login" action="2010-bugatti-veyron-bleu-centenaire-ar71318.html#login" method="post"> <p><label for="var_login">User-ID:</label><br /> <input class="forml" id="var_login" name="var_login" value="" size="25" type="text"></p> <input name="url" value="2010-bugatti-veyron-bleu-centenaire-ar71318.html#postacomment" type="hidden"><br /><input value="Validar" class="specialclass" type="submit"><br /><br /></form><script type="text/javascript"><!-- document.getElementById('var_login'); --></script> </td> <td valign="bottom"> <span style="color: rgb(255, 255, 255);"> </span> <br /> <br /> <div class="comment_submit"> <a href="http://www.topspeed.es/register.html" rel="noindex nofollow" class="comment_register" style="text-transform: capitalize;">inscribirse</a> </div> <br /> <a href="http://www.topspeed.es/community/password_forgotten.html" rel="noindex nofollow" class="white_link" style="text-transform: capitalize;">¿contraseña olvidada?</a> </td> </tr> </tbody></table> <br /></div> </center> </div></div> </div> <a href="http://www.topspeed.es/auto/bugatti/index21.html" title="Bugatti Autos" class="small_regular" rel="tag"> <img src="http://imagenes.topspeed.com/IMG/crop/200801/bugatti-5-1_110x0w.jpg" alt="bugatti veyron bleu centenaire Autos" vspace="10" width="110" /></a> <br /> <a href="http://www.topspeed.es/auto/bugatti/2010-bugatti-veyron-bleu-centenaire-ar71318/pictures.html" title="bugatti veyron bleu centenaire Imagenes" class="back2"> Imagenes (16)</a> <ul id="thumbs-v2"><li><a href="http://www.topspeed.es/auto/bugatti/2010-bugatti-veyron-bleu-centenaire-ar71318/picture288855.html" title="bugatti veyron bleu centenaire-2"><img src="http://imagenes.topspeed.com/IMG/crop/200903/2010-bugatti-veyron-bleu--31_180x130w.jpg" alt="bugatti veyron bleu centenaire 2" height="130" /></a></li><li><a href="http://www.topspeed.es/auto/bugatti/2010-bugatti-veyron-bleu-centenaire-ar71318/picture288854.html" title="bugatti veyron bleu centenaire-3"><img src="http://imagenes.topspeed.com/IMG/crop/200903/2010-bugatti-veyron-bleu--30_180x130w.jpg" alt="bugatti veyron bleu centenaire 3" height="130" /></a></li><li><a href="http://www.topspeed.es/auto/bugatti/2010-bugatti-veyron-bleu-centenaire-ar71318/picture288851.html" title="bugatti veyron bleu centenaire-4"><img src="http://imagenes.topspeed.com/IMG/crop/200903/2010-bugatti-veyron-bleu--27_180x130w.jpg" alt="bugatti veyron bleu centenaire 4" height="130" /></a></li><li><a href="http://www.topspeed.es/auto/bugatti/2010-bugatti-veyron-bleu-centenaire-ar71318/picture288840.html" title="bugatti veyron bleu centenaire-5"><img src="http://imagenes.topspeed.com/IMG/crop/200903/2010-bugatti-veyron-bleu--16_180x130w.jpg" alt="bugatti veyron bleu centenaire 5" height="130" /></a></li><li><a href="http://www.topspeed.es/auto/bugatti/2010-bugatti-veyron-bleu-centenaire-ar71318/picture288842.html" title="bugatti veyron bleu centenaire-6"><img src="http://imagenes.topspeed.com/IMG/crop/200903/2010-bugatti-veyron-bleu--18_180x130w.jpg" alt="bugatti veyron bleu centenaire 6" height="130" /></a></li><li><a href="http://www.topspeed.es/auto/bugatti/2010-bugatti-veyron-bleu-centenaire-ar71318/picture288843.html" title="bugatti veyron bleu centenaire-7"><img src="http://imagenes.topspeed.com/IMG/crop/200903/2010-bugatti-veyron-bleu--19_180x130w.jpg" alt="bugatti veyron bleu centenaire 7" height="130" /></a></li></ul><a href="http://www.topspeed.es/auto/bugatti/2010-bugatti-veyron-bleu-centenaire-ar71318/pictures.html" title="bugatti veyron bleu centenaire Imagenes" class="back2"> Imagenes (16)</a> <h3 style="text-align: left;"><br /><span class="mw-headline" id="Veyron_Bleu_Centenaire"></span></h3><h3 style="text-align: left;"><br /></h3><h3 style="text-align: left;"><span class="mw-headline" id="Veyron_Bleu_Centenaire">Veyron Bleu Centenaire</span></h3><div style="text-align: left;"> </div><p style="text-align: left;">Esta versión del Veyron se presentó en el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Sal%C3%B3n_del_Autom%C3%B3vil_de_Ginebra" title="Salón del Automóvil de Ginebra">Salón del Automóvil de Ginebra</a> de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/2009" title="2009">2009</a>, con la cual se conmemoraron los 100 <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/A%C3%B1o" title="Año">años</a> de existencia de la marca <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti" title="Bugatti">Bugatti</a>. Se diferencia del modelo base en que está pintado en <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Azul" title="Azul">azul</a> mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron#cite_note-1"><span class="corchete-llamada">[</span>2<span class="corchete-llamada">]</span></a></sup></p><div style="text-align: left;"> </div><h3 style="text-align: left;"><span class="editsection">[<a href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Bugatti_Veyron&action=edit&section=11" title="Editar sección: Veyron Fbg par Hermès">editar</a>]</span> <span class="mw-headline" id="Veyron_Fbg_par_Herm.C3.A8s">Veyron Fbg par Hermès</span></h3><div style="text-align: left;"> </div><p style="text-align: left;">Esta versión fue preparada por la marca <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Herm%C3%A9s" title="Hermés" class="mw-redirect">Hermés</a>. Contiene una combinación de colores <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Beige" title="Beige">beige</a> y <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Marr%C3%B3n" title="Marrón">marrón</a> en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Cuero" title="Cuero">cuero</a> y el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Aluminio" title="Aluminio">aluminio</a>. Fue presentado en el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Sal%C3%B3n_del_Autom%C3%B3vil_de_Ginebra" title="Salón del Automóvil de Ginebra">Salón del Automóvil de Ginebra</a> de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/2008" title="2008">2008</a>,<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron#cite_note-2"><span class="corchete-llamada">[</span>3<span class="corchete-llamada">]</span></a></sup> y no hubo modificaciones en su motor.</p><div style="text-align: left;"> </div><h3 style="text-align: left;"><span class="editsection">[<a href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Bugatti_Veyron&action=edit&section=12" title="Editar sección: Veyron Grand Sport">editar</a>]</span> <span class="mw-headline" id="Veyron_Grand_Sport">Veyron Grand Sport</span></h3><div style="text-align: left;"> </div><p style="text-align: left;">Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Refrigeraci%C3%B3n" title="Refrigeración">refrigeración</a>. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADa" title="Energía">energía</a> de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron#cite_note-3"><span class="corchete-llamada">[</span>4<span class="corchete-llamada">]</span></a></sup></p><div style="text-align: left;"> </div><p style="text-align: left;">Fue construido en <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/2008" title="2008">2008</a>, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Euros" title="Euros" class="mw-redirect">euros</a>. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti.</p><div style="text-align: left;"> </div><h3 style="text-align: left;"><span class="editsection">[<a href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Bugatti_Veyron&action=edit&section=13" title="Editar sección: Veyron Super Sport">editar</a>]</span> <span class="mw-headline" id="Veyron_Super_Sport">Veyron Super Sport</span></h3><div style="text-align: left;"> </div><p style="text-align: left;">Esta versión ofrece 1.350 <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Caballos_de_potencia" title="Caballos de potencia" class="mw-redirect">CV</a> y un par máximo de 1.380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron#cite_note-4"><span class="corchete-llamada">[</span>5<span class="corchete-llamada">]</span></a></sup> Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/2012" title="2012">2012</a>.</p><div style="text-align: left;"> </div><h3 style="text-align: left;"><span class="editsection">[<a href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Bugatti_Veyron&action=edit&section=14" title="Editar sección: Veyron Pur Sang">editar</a>]</span> <span class="mw-headline" id="Veyron_Pur_Sang">Veyron Pur Sang</span></h3><div style="text-align: left;"> </div><p style="text-align: left;">Esta versión se destaca por no incorporar <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Pintura" title="Pintura">pintura</a> en la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Carrocer%C3%ADa" title="Carrocería">carrocería</a>, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Aluminio" title="Aluminio">aluminio</a> y la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Fibra_de_carbono" title="Fibra de carbono">fibra de carbono</a>. La ausencia de pintura le brinda menor <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Peso" title="Peso">peso</a> al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron#cite_note-5"><span class="corchete-llamada">[</span>6<span class="corchete-llamada">]</span></a></sup></p><div style="text-align: left;"> </div><p style="text-align: left;">El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Sal%C3%B3n_del_Autom%C3%B3vil_de_Frankfurt" title="Salón del Automóvil de Frankfurt" class="mw-redirect">Salón del Automóvil de Frankfurt</a> de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/2007" title="2007">2007</a>.</p><div style="text-align: left;"> </div><h3 style="text-align: left;"><span class="editsection">[<a href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Bugatti_Veyron&action=edit&section=15" title="Editar sección: Veyron Sang Noir">editar</a>]</span> <span class="mw-headline" id="Veyron_Sang_Noir">Veyron Sang Noir</span></h3><div style="text-align: left;"> </div><p style="text-align: left;">Esta versión fue construida por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al <a href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Bugatti_Type_57_SC_Atlantic&action=edit&redlink=1" class="new" title="Bugatti Type 57 SC Atlantic (aún no redactado)">Bugatti Type 57 SC Atlantic</a>, otro modelo que la marca construyó entre <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1934" title="1934">1934</a> y <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1940" title="1940">1940</a>. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Rin" title="Rin">rines</a> de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/2008" title="2008">2008</a>. No hubo cambios en su motor.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron#cite_note-6"><span class="corchete-llamada">[</span>7<span class="corchete-llamada">]</span></a></sup></p><div style="text-align: left;"> </div><h3 style="text-align: left;"><span class="editsection">[<a href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Bugatti_Veyron&action=edit&section=16" title="Editar sección: Veyron Vinceró">editar</a>]</span> <span class="mw-headline" id="Veyron_Vincer.C3.B3">Veyron Vinceró</span></h3><div style="text-align: left;"> </div><p style="text-align: left;">Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Cobre" title="Cobre">cobre</a>-<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Oro" title="Oro">dorado</a>, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vinceró. La tapicería se desarrolló en colores <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Blanco_%28color%29" title="Blanco (color)">blanco</a> y <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Negro_%28color%29" title="Negro (color)">negro</a>, y el exterior es de fibra de carbono visible, siendo negro brillante. Fue preparada por el desarrollador <a href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Mansory&action=edit&redlink=1" class="new" title="Mansory (aún no redactado)">Mansory</a>, y se hizo un total de 3 réplicas. Mansory optimizó únicamente la electrónica del motor, rindiendo ahora 1.111 <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Caballos_de_potencia" title="Caballos de potencia" class="mw-redirect">CV</a> a 6.000 rpm. Lo curioso es que las prestaciones no variaron en absoluto.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron#cite_note-7"><span class="corchete-llamada">[</span></a></sup></p><div style="text-align: left;"><br /><span style="color: rgb(0, 153, 0);"></span><br /><span style="color: rgb(0, 153, 0);"></span></div><span style="color: rgb(0, 153, 0);"><span style="font-size:180%;"><br /></span></span></div>JUAN SEBASTIANhttp://www.blogger.com/profile/02164159455038756921noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2955345010274483810.post-657662143204479842010-02-10T06:16:00.000-08:002010-02-10T06:19:30.092-08:00Hola amigos como les van, eh creado este blog para hacer cosas cheveres y poner cosas importantes para uno por favor dejen comentariosJUAN SEBASTIANhttp://www.blogger.com/profile/02164159455038756921noreply@blogger.com7